{"id":16941,"date":"2023-08-22T08:00:01","date_gmt":"2023-08-22T06:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/saintpierredentremont.org\/savoie\/?p=16941"},"modified":"2024-08-22T09:40:32","modified_gmt":"2024-08-22T07:40:32","slug":"campagne-de-gravillonnage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/saintpierredentremont.org\/savoie\/campagne-de-gravillonnage\/","title":{"rendered":"Entretien des routes &#8211; Gravillonnage"},"content":{"rendered":"<p>La campagne de <strong>gravillonnage<\/strong> est en cours.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Comme tous les ans, les habitants doivent emprunter, pendant quelques semaines, des <strong>routes communales gravillonn\u00e9es<\/strong>, avec tous les d\u00e9sagr\u00e9ments qui en d\u00e9coulent, notamment pour les cyclistes et motards, mais aussi pour les conducteurs de voitures les moins habitu\u00e9s. La municipalit\u00e9 est, bien entendu, consciente de la g\u00eane induite par cette technique de maintenance des routes mais elle est aussi consciente de ses avantages.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/saintpierredentremont.org\/savoie\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Gravillonnage-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-16993\" src=\"https:\/\/saintpierredentremont.org\/savoie\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Gravillonnage-1.jpg\" alt=\"\" width=\"401\" height=\"301\" srcset=\"https:\/\/saintpierredentremont.org\/savoie\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Gravillonnage-1.jpg 851w, https:\/\/saintpierredentremont.org\/savoie\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Gravillonnage-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/saintpierredentremont.org\/savoie\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Gravillonnage-1-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 401px) 100vw, 401px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Lorsque l\u2019usure ou les d\u00e9gradations des couches du rev\u00eatement routier sont ponctuelles, il est possible d\u2019utiliser des \u00ab\u00a0<strong>emplois partiels \u00e0 l\u2019\u00e9mulsion par point \u00e0 temps automatique<\/strong>\u00ab\u00a0, appel\u00e9s \u00ab\u00a0PATA\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0Emplois\u00a0\u00bb. Cette technique permet d\u2019am\u00e9liorer la bande de roulement ayant subi des d\u00e9gradations de surface telles que des nids de poules, des arrachements, des fa\u00efen\u00e7ages ou des fissures.<\/p>\n<p>Cette technique d\u2019entretien courant a <strong>plusieurs avantages<\/strong> :<\/p>\n<ul>\n<li>elle permet de limiter et de retarder les d\u00e9formations de la chauss\u00e9e,<\/li>\n<li>elle augmente la dur\u00e9e de vie de la voirie,<\/li>\n<li>elle augmente l\u2019imperm\u00e9abilisation du rev\u00eatement et minimise les cons\u00e9quences du gel\/d\u00e9gel.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le gravier mis en \u0153uvre permet d\u2019obtenir l\u2019adh\u00e9rence voulue. L\u2019\u00e9mulsion seule, sans gravier, constituerait un rev\u00eatement non ad\u00e9quat \u00e0 une circulation routi\u00e8re. Le dosage des graviers est relativement pr\u00e9cis, mais il laisse un surplus qui doit \u00eatre balay\u00e9 au minimum 3 semaines apr\u00e8s sa mise en place. Le moment pour cette maintenance est aussi tr\u00e8s contraint puisqu\u2019il doit \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 par temps sec mais pas trop chaud.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/saintpierredentremont.org\/savoie\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/gravaillonnage-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-16994\" src=\"https:\/\/saintpierredentremont.org\/savoie\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/gravaillonnage-2.jpg\" alt=\"\" width=\"397\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/saintpierredentremont.org\/savoie\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/gravaillonnage-2.jpg 851w, https:\/\/saintpierredentremont.org\/savoie\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/gravaillonnage-2-300x225.jpg 300w, https:\/\/saintpierredentremont.org\/savoie\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/gravaillonnage-2-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 397px) 100vw, 397px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Nos routes communales de montagne sont de structures souples, faites pour <strong>des trafics faibles et non dimensionn\u00e9es pour permettre le roulement de charges lourdes<\/strong>. Et pourtant le <strong>passage d\u2019engins lourds<\/strong> est r\u00e9gulier (camion de BTP, grumiers, tracteurs agricoles); la <strong>fr\u00e9quence du trafic de v\u00e9hicules l\u00e9gers<\/strong> peut, elle aussi, \u00eatre importante en p\u00e9riode touristique. L\u2019utilisation de ces routes est donc relativement intense par rapport \u00e0 ce qu\u2019elles peuvent supporter, surtout si nous consid\u00e9rons en plus l\u2019alternance gel\/d\u00e9gel, l\u2019impact du d\u00e9neigement et les effets des fortes chaleurs qui font fondre le bitume en \u00e9t\u00e9.<\/p>\n<p>Nos types de routes sont faits pour r\u00e9sister entre 20 et 30 ans en utilisation \u00ab\u00a0normale\u00a0\u00bb. Etant donn\u00e9 l\u2019utilisation que nous en avons, il faudrait donc pouvoir les refaire au moins tous les 20-25 ans environ pour les plus passantes en consid\u00e9rant un entretien \u00ab\u00a0PATA\u00a0\u00bb tous les ans. <strong>La commune g\u00e8re 17 km de routes<\/strong>. <strong>La r\u00e9fection totale des routes co\u00fbterait environ 2,6 millions d\u2019euros<\/strong> en comptant les bandes de roulement et les renforcements n\u00e9cessaires sur certains points de fragilit\u00e9, ce qui correspond \u00e0 <strong>3 fois la totalit\u00e9 du budget de la commune<\/strong>. Cet investissement est donc irr\u00e9aliste ; c\u2019est pourquoi, tous les ans la mairie finance entre<strong> 40 000 \u20ac et 70 000\u20ac pour l\u2019entretien et la r\u00e9fection des routes<\/strong>. Un plan pluriannuel permet de refaire entre 100 et 200m de routes tous les ans et permet aussi d\u2019utiliser cette technique du PATA sur l\u2019ensemble du r\u00e9seau pour essayer de les faire perdurer un maximum de temps. <strong>La technique du PATA revient \u00e0 environ 20 000\u20ac\/an pour l\u2019ensemble de notre r\u00e9seau<\/strong>.<\/p>\n<p>Etant donn\u00e9 ces \u00e9l\u00e9ments, il para\u00eet \u00e9vident que nous ne pouvons pas, financi\u00e8rement, nous passer de cette technique du PATA, m\u00eame si les inconv\u00e9nients sont certains. Pour essayer d\u2019en limiter les impacts, <strong>nous travaillons avec la commune d\u2019Entremont-le-Vieux<\/strong> pour que le gravillonnage soit fait au cours de la m\u00eame p\u00e9riode et \u00e9viter ainsi une dur\u00e9e de d\u00e9sagr\u00e9ment trop longue.<\/p>\n<p>Wilfried Tissot<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La campagne de gravillonnage est en cours. &nbsp; Comme tous les ans, les habitants doivent emprunter, pendant quelques semaines, des routes communales gravillonn\u00e9es, avec tous les d\u00e9sagr\u00e9ments qui en d\u00e9coulent, notamment pour les cyclistes et motards, mais aussi pour les conducteurs de voitures les moins habitu\u00e9s. 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